我國粉末冶金行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過了近10年的高速發(fā)展，但與國外的同行業(yè)仍存在以下幾方面的差距：

(1)企業(yè)多，規(guī)模小，經(jīng)濟效益與國外企業(yè)相差很大。

(2)產(chǎn)品交叉，企業(yè)相互壓價，競爭異常激烈。

(3)多數(shù)企業(yè)缺乏技術(shù)支持，研發(fā)能力落后，產(chǎn)品檔次低，難以與國外競爭。

(4)再投入缺乏與困擾。

(5)工藝裝備、配套設(shè)施落后。

(6)產(chǎn)品出口少，貿(mào)易渠道不暢。
  隨著我國加入WTO以后，以上種種不足和弱點將改善，這是因為加入WTO后，市場逐漸國際化，粉末冶金市場將得到進(jìn)一步擴大的機會；而同時隨著國外資金和技術(shù)的進(jìn)入，粉末冶金及相關(guān)的技術(shù)水平也必將得到提高和發(fā)展。
  根據(jù)調(diào)研的結(jié)果，中國2013 年平均單車汽車粉末冶金制品的用量至少有6kg，這其中2.3kg 的差額就是未有統(tǒng)計在內(nèi)來自國外的粉末冶金用量（發(fā)動機進(jìn)口或部分組裝零件進(jìn)口），這部分進(jìn)口替代需求構(gòu)成了未來粉末冶金零部件需求增長的一部分。我們保守估計，未來車用粉末冶金國產(chǎn)化的替代率占據(jù)目前單車用量的6%-7%。

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